CI-4标准为2002年导入我国，适用於符合美国2004年废气排放标准之高速四冲程柴油。对於配备废汽再循环系统(EGR)的车辆，CI-4机油可有效维持引擎的稳定性,并适合使用含硫量低于0.5%的燃油。

    CI-4标准润滑油产品可取代CD级、CE级、CF-4级、CG-4及CH-4机油级别，目前主要运用于部分货运及大多数工程机械、农用机械方面。

    同时从技术指标来看，它低于CK、CJ两个级别标准，那是不是CI-4应该被市场淘汰了呢？当然不是，对于柴油车主来说，选择一款润滑油既要保证性能可靠，又要好的经济性。CI-4标准问世已十多年，对于市场来说它属于成熟产品，作为入门级别润滑油它的品质已经得到市场的检验，车主们可以放心使用。

    对于润滑油生产企业来说，一般成熟市场的产品品质一般都高于规定标准，这是因为车主购买一辆车可以用10年乃至以上，环保要求年年提高，而发动机的用油标准、排放标准一直在出厂设定，只能依赖于润滑油品质的提高。

    1.有效防止机油变稠、机油堵塞和发动机磨损。机油品质的好坏在很大程度上影响了发动机寿命，从而降低车主使用成本。

    2.出色的发动机清洁性。排放标准的越来越严苛，致使很多车辆只能按报废流程处理，发动机的有效清洁，可符合排放标准。

    3.有效控制机油消耗。润滑油属于车辆配件之一，生产标准都有规定，而更换也存在一定的技术障碍，减小润滑油的使用消耗，可延长维修保养周期。