换了机油就算保养完了？

       买车、用车、保养车，是每个车主都必须经历的事。争议最大的在于保养车的环节，有的车主认为：没坏就不用换；有的车主认为：保养纯粹浪费钱；还有的车主认为：除了原厂配件都不行。在养车专业知识传播越来越大众化的今天，第二种人是越来越少了，但第一种和第三种车主变得越来越多了。

       今天就关于“没坏就不用换”的问题，储信养车给大家说说三种没坏也必须更换的三种配件：

       首先是车子的轮胎，换过轮胎的车主都清楚，轮胎没有换单个的，要么同侧换、要么前后换、要么整体换，都是双数更换，而且价格不便宜，“缝缝补补又三年”成为了很多车主的做法。事实上，轮胎属于快速消耗品，车子通过不同的路段，最辛苦的就是轮胎了，承受不同的磨损和路段。扎胎也是一大问题，比如说今天轧到了一块大玻璃，车胎有点受伤，但是好像没有很深的裂痕，也没漏气什么的，倒还是能开，但最好还是检查一下，有没有什么潜在的风险，如果开着开着半路爆胎了，那就真的太危险了。

       胎压属于日常检测事项，不可忽略，两边的胎压不同，或者胎压都高都低都是不好的，影响车子的动力以及油耗，太过严重甚至会导致汽车的寿命。

       现在一般的车子都有胎压监测功能了，经常的注意一下就可以了，出现了问题要及时调整胎压。说到调整胎压，有些老司机会做出这种操作：为了省油，以超过标准气压很多数值的压力来填充轮胎，目的在于减少轮胎与地面的接触面积，而减小摩擦达到省油的目的，这时候胎压监测功能就会报警，为了不出现报警情况，会自行拆掉胎压传感器。这是决不允许的，请各位车主们严禁此项操作。

       第二是车子上的三个滤清器，空滤、油滤、机滤，车子开在不同的路段都有不同的垃圾，像尘土这些太常见了，当然也会有其他各种各样的杂质，而这些滤清器就是为了过滤杂质，保持各项机器的通畅不堵塞，这样发动机的寿命也能延长，车子内部的空间也比较好，所以保养的时候这一块一定要看看。

       第三是三元催化器，这个主要负责尾气的排放，年检能不能过也就看这个了，如果这个部件出现问题，排放就会很可能增加，但是大家往往会忽略这一点，因为基本上不会坏，只是很容易堵塞，但堵塞了会带来很大的问题，年检过不了的烦躁，以及动力减弱还带来高油耗这些。所以换机油什么的只是正常程序，懂车的朋友肯定会检查这3个零部件。