5000公里内的频繁保养都干了些啥

       5000公里基本上都在4S店的承诺保养范围内，也有些是前期免费后期不免费，收费后价格都不便宜。为了创造收益，隔三差五的打电话让去保养，车主们不是心疼钱（主要是心疼钱），就是嫌烦，最后都纷纷选择了修理厂。

       无论车主们最后选择谁，频繁让去保养，多多少少还有有些东西的，今天储信养车就和大家说说：5000公里内的频繁保养都干了些啥。

       5000公里内都属于新车磨合期，新车磨合期，顾名思义，这个阶段的车就是要让各个零件之间充分接触、充分磨合，以应对全时工况下最稳定的结果。而感到保养频繁的车主，都是行程少的，因为行程多的车主们一般够里程都会主动去保养。同时，车型不同，厂家建议磨合的公里数从3000公里到5000公里不等，需要特别强调的是：磨合期车辆，禁止在各种油液中添加抑制磨损剂，警惕对待加油站推销人员和不良修理厂。添加了抑制磨损剂等于是延长了磨合期里程，相当于在磨合期进行暴力驾驶，对于车辆的损伤极大，所以，4S的“催保养”算是一种尽职尽责吧，就怕咱们新司机被忽悠了（明着说怕伤人）。

    而在这个磨合期公里数以内的1500公里是慎重期，是磨合保养中的重中之重。所以，建议车主在前1500公里必须谨慎驾驶，分阶段进行磨合保养。

    (1) 100公里时：新的摩擦制动片还没有达到100%的制动效果，制动应有提前量，尤其是在前200公里内，轮胎摩擦力不够，所以制动时要比正常情况下多用力。

    (2) 500公里时：新轮胎还没有达到最佳附着力，应尽量避免在快速转弯时紧急制动。

    (3) 2500公里时：车速不超过100公里/小时，转速不超过2500转/分。


    (4) 3000公里时：一般都会进行第一次常规保养，第一保养的越彻底越好，因为各种油液中多多少少都含有金属碎屑。也可以顺带对车辆进行部分调校。

    (5) 3000～5000公里时：冷却液温度已达工作温度，可循序渐进地提高到最高车速或发动机最大转速。也就是俗称的拉高速。车内所有运动部件之间的配合达到运动顺畅状态，可以发挥车辆最佳性能行驶。